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02/11/2012
Brindisi, il futuro del porto nel piccolo cabotaggio?
[Fonte immagine: http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it]
BRINDISI - Stretto tra quello di Bari (passeggeri e crociere) e di Taranto (industriale), il porto di Brindisi ora cerca un suo spazio nei diversi settori delle attività marittime. 

«L’operazione che sta per partire ha un duplice vantaggio: da un lato è mirata a ridurre il traffico su gomma prediligendo il trasporto per mare e dall’altro, congiuntamente, a ridurre l’impatto ambientale, considerato che quest’ultimo incide sui tassi di inquinamento molto meno rispetto a quello su strada lungo due direttrici distinte, una verso nord e una verso sud». Lo ha dichiarato il commissario dell’Autorità portuale di Brindisi, Ferdinando Lolli in occasione della comunicazione con la quale si dava notizia, nei giorni scorsi, della volontà della «Compagnia Grimaldi Group di puntare ancora e con maggior convinzione sul Porto di Brindisi per implementare la propria rete di collegamenti marittimi con il Mediterraneo. Il prossimo 8 novembre, infatti, saranno inaugurate due nuove linee, rispettivamente per Ravenna e Catania, con tre partenze per entrambi i porti». 

Nel dettaglio, Lolli ha precisato che «la Grimaldi Group, con questa operazione, si è impegnata a contribuire a tale positiva tendenza, in misura più importante, attraverso lo sviluppo dei trasporti e dei flussi commerciali dalla Puglia verso il Nord Italia e per la Sicilia». Studi di mercato hanno dimostrato l’esistenza di una domanda apprezzabile da parte degli autotrasportatori di uso del mezzo- nave al posto della percorrenza di lunghi tratti autostradali. Un piccolo cabotaggio che però, sembra, non abbia, come altra faccia della medaglia, una certa convenienza economica. Nel passato sono stati chiesti interventi da parte dei governi nazionali a sostegno di una tale domanda e che allo stato attendono ancora di essere varati. 

Tuttavia, sembrerebbe esserci un particolare interesse ad avviare contatti con le parti interessate da parte del ministero dei Trasporti per valutare i termini di interventi più efficaci possibili. La riduzione del numero di tir e di altri mezzi sulle strade italiane ha come vantaggio immediato la riduzione dell’inquinamento ambientale e dei danni alla salute. Su tale strategia tendente allo sviluppo delle attività marittime del porto di Brindisi, l’orientamento del commissario Lolli sarebbe quello di prodigarsi «affinché gli armatori Grimaldi Group trovassero nello scalo marittimo brindisino le condizioni ottimali per confermare la propria fiducia. Condizioni quali un affaccio privilegiato sull’Adriatico, a cavallo tra est e ovest, eccellenti servizi, infrastrutture e banchine attrezzate e importanti fondali di cui gode il Porto, che unite alla serietà e alla dedizione profuse dall’Ammira glio Lolli per la buona riuscita dell’a c c o rd o, hanno fatto sì che la Grimaldi Group non nutrisse dubbi nell’orientamento dei propri investimenti sul territorio». Nei prossimi giorni, il commissario dell’Autorità portuale di Brindisi, Ferdinando Lolli illustrerà i dettagli di tale strategia in un’apposita conferenza stampa.


[Fonte: http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it]
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